Popis

Technické parametry

CCS DH40 Ocelový plech pro stavbu lodí – vysoko-pevnostní námořní ocel pro nízkoteplotní-tepelné konstrukce trupu

CCS DH40je-pevnostní konstrukční ocel trupu certifikovaná Čínskou klasifikační společností (CCS). "D" v označení stupně označuje nárazové testování při-20 stupňů, což jej odlišuje od AH40 (testováno při 0 stupních ). „H“ označuje ocel s vyšší-pevností a „40“ označuje minimální mez kluzu 40 kgf/mm² (přibližně 390 MPa).

DH40 se vyrábí za použití postupů ušlechtilé oceli s jemnozrnnou úpravou a mikrolegovacími prvky (niob, vanad, titan) pro dosažení požadovaných mechanických vlastností. Povinné požadavky na ocelové plechy CCS DH40 pro stavbu lodí jsou normalizační tepelné zpracování a testování nárazu při nízkých{2}}teplotách. Pro tloušťky pod 40 mm mohou být desky přijímány v kontrolovaném-válcovaném stavu; pro tloušťku 40-100 mm je nutná normalizace pro každou desku.

CCS DH40 nabízí stejnou mez kluzu 390 MPa jako AH40, ale se spolehlivou rázovou houževnatostí při -20 stupních, díky čemuž je vhodný pro konstrukce trupu plavidel provozovaných v chladnějším mořském prostředí.

Zajištění kvality|Plně certifikované a sledovatelné

Jedno{0}}zajištění nákupu oceli

certifikace:My dodávámeABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40aBV DH40.

Sledovatelnost:Na každé desce je vyražena třída, tepelné číslo a rozměry.

Inspekce:Inspekce třetích{0}}stran (SGS, BV) jsou v našem nakládacím přístavu vítány.

Kontaktujte nyní

Klíčové specifikace a tolerance

Chemické složení (analýza v pánvi)

Živel	Složení (%)
uhlík (C)	Menší nebo rovno 0,18
mangan (Mn)	0.90 – 1.60
křemík (Si)	0.10 – 0.50
fosfor (P)	Menší nebo rovno 0,035
síra (S)	Menší nebo rovno 0,035
hliník (Als)	Větší nebo rovno 0,015
niob (Nb)	0.02 – 0.05
Vanad (V)	0.05 – 0.10
titan (Ti)	Menší nebo rovno 0,02
měď (Cu)	Menší nebo rovno 0,35
Chrom (Cr)	Menší nebo rovno 0,20
nikl (Ni)	Menší nebo rovno 0,40
molybden (Mo)	Menší nebo rovno 0,08

Mechanické vlastnosti

Vlastnictví	Hodnota
Mez kluzu (min)	390 MPa
Pevnost v tahu	510 – 650 MPa
Prodloužení (min, na 50 mm)	20%
Teplota nárazového testu	-20 stupňů
Energie nárazu (podélná, t menší nebo rovna 50 mm)	Větší nebo rovno 41 J
Energie nárazu (příčná, t menší nebo rovna 50 mm)	Větší nebo rovno 27 J

Dostupné rozměry

Parametr	Rozsah
Tloušťka	3 mm – 300 mm
Šířka	1200 - 4200 mm
Délka	3000-18000 mm

Stav dodávky

Tloušťka	Stav
t Menší nebo rovno 40 mm	Řízené-rolled (CR) nebo TMCP přijato
40 mm < t Menší nebo rovno 100 mm	Je vyžadována normalizace (N).
t > 100 mm	Normalizované nebo TMCP podle specifikace

Aplikace|Kde se používá ocel DH40?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Lodní trupy

Konstrukce lodního trupu: Plášťové desky, palubní desky, podélné a příčné rámování pro plavidla operující v chladném mořském prostředí.

Offshore projekty

Pevné platformy, polo{0}}ponorná zařízení, jednotky FPSO.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Kontejnerové lodě: Vysoce pevné konstrukční prvky vyžadující menší tloušťku plechu.

Lodě pro přepravu LNG: Sekundární bariérové konstrukce nákladního tanku.

Hromadné nosiče a VLCC: Primární nosné-konstrukce.

Námořní plavidla: Vysoce{0}}výkonné námořní plavidlo s provozními požadavky na studenou-vodu.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – srovnání

Stupeň	Teplota nárazového testu	Typická aplikace
AH40	0 stupňů	Obecné konstrukce lodí, plavidla s mírným klimatem
DH40	-20 stupňů	Plavidla provozovaná ve studených vodách, požadavky na ledovou třídu
EH40	-40 stupňů	Plavidla arktické a polární oblasti
FH40	-60 stupňů	Extrémně nízké-teplotní prostředí

Pro tloušťku do 50 mm vyžadují všechny čtyři třídy minimální energii nárazu 41 J (podélný) a 27 J (příčný). Pro tloušťky přesahující 50 mm se požadavky na rázy DH40 a AH40 liší od EH40 a FH40.

Zajištění kvality a certifikace

Desky CCS DH40 mohou být certifikovány několika mezinárodními klasifikačními společnostmi:

CCS (China Classification Society)

ABS (American Bureau of Shipping)

LR (Lloyd's Register)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (korejský registr)

RINA (Registro Italiano Navale)

Dodatečné testování a služby

Ultrazvukové testování (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-testování směru: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-test nárazu vrubem: Standardně při -20 stupních.

Kontrola třetí{0}strany: SGS, TUV nebo jiní nezávislí inspektoři.

Osvědčení o zkoušce mlýna: EN 10204 Formát 3.1/3.2.

Povrchová úprava: Tryskání, lakování a nátěry na vyžádání.

Balení a dodání

Obal: Standardní exportní balení pro plavbu nebo podle požadavků zákazníka.

Dodací lhůta: 7 dní pro skladové položky, 30–50 dní pro výrobní zakázky.

Načítání portů: Šanghaj, Tianjin, Qingdao.

proč si vybrat nás?

Skladová dostupnost:Udržujeme 5,000+ tunLodní deska DH40ve standardních velikostech (6m, 9m, 12m) připravené k okamžité expedici.

Vlastní řezání:Nabízíme řezání profilů, úkosování a služby, které vám ušetří čas na výrobu.

Rychlá logistika:Efektivní přeprava hromadnou dopravou nebo kontejnerem do hlavních přístavů po celém světě (Rotterdam, Houston, Singapur, Dubaj).

Konkurenční ceny:Přímá spolupráce v továrně znamená žádné přirážky zprostředkovatelů.

Získejte cenovou nabídku do 24 hodin

jedno{0}}řešení

profesionální tým

vysoká kvalita

naši partneři

Věřili jsme podle

Uživatelské hodnocení

CCS DH40 jsme použili pro oplechování trupu dvou polárních zásobovacích plavidel. Výsledky testu nárazu -20 stupňů byly trvale nad 50 J. Normalizované desky dorazily ploché a v rámci tolerance. Žádné problémy s praskáním za studena během zimní výroby.

Pane Chen Wei

Singapur · Velká skupina pro stavbu a opravu lodí

Provozní trasy našeho klienta vyžadovaly pouze -20stupňovou rázovou houževnatost, takže DH40 byla nákladově-efektivní volba oproti EH40. Tloušťky od 15 mm do 60 mm všechny prošly UT třetí strany bez odmítnutí. Svařitelnost byla srovnatelná s AH36 při správném předehřátí.

Paní Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

Sledujeme analýzu pánve pro každou cívku a desku. Tři dodávky CCS DH40 během 18 měsíců vykazovaly minimální odchylky v uhlíkovém ekvivalentu a mikrolegovacích prvcích. Destičky TMCP měly všude jednotnou strukturu zrna.

Pane Rajeshi Kumare

Kochi, Indie · Lodní opravna

FAQ

01.Co znamená "DH40" v oceli pro stavbu lodí?

"D" označuje nárazové testování při -20 stupních . "H" znamená ocel s vyšší pevností. „40“ označuje minimální mez kluzu 40 kgf/mm², přibližně 390 MPa v metrických jednotkách.

02.Jaký je rozdíl mezi DH40 a AH40?

Oba mají stejnou minimální mez kluzu (390 MPa) a pevnost v tahu (510 – 650 MPa). Rozdíl je v nárazové teplotě: AH40 je testován při 0 stupních, zatímco DH40 je testován při -20 stupních. DH40 má také obecně přísnější kontrolu nad chemickým složením a deoxidačními postupy, aby bylo dosaženo spolehlivé houževnatosti při nižší zkušební teplotě.

03.Jaké tepelné zpracování je vyžadováno pro desky CCS DH40?

nebo tloušťka pod 40 mm, kontrolované-válcování nebo podmínky TMCP jsou obecně přijatelné. Pro tloušťky mezi 40 mm a 100 mm vyžadují klasifikační pravidla normalizaci pro každou desku, aby byly zajištěny jednotné mechanické vlastnosti v celé tloušťce. Konkrétní požadavek vždy ověřte u příslušné klasifikační společnosti.

04.Jaký předehřev je nutný pro svařování CCS DH40?

DH40 má vyšší uhlíkový ekvivalent než normální-třídy pevnosti, proto se doporučuje předehřát. Pro tloušťky pod 25 mm je typický předehřev kolem 50–75 stupňů. U silnějších profilů (nad 40 mm) je běžný předehřev v rozsahu 100–150 stupňů. Musí se používat nízkovodíkové svařovací materiály (třídy 2Y40 nebo 3Y40 podle požadavků CCS). Vždy dodržujte schválenou specifikaci svařovacího postupu s kontrolovaným přívodem tepla.

Populární Tagy: dh40 lodní ocelový plech, Čína dh40 dodavatelé lodního ocelového plechu