Popis produktů
Uhlíková ocel použitá při stavbě mostů má A3q pro nýtování mostní konstrukce a 16q pro svařování mostní konstrukce; Nízkolegovaná ocel pro mostní konstrukci je 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq a tak dále. Povrch ocelové desky mostu by neměl mít trhliny, bubliny, jizvy, záhyby, vměstky a ocel by neměla být vrstvená. Povrchové vady mostní ocelové desky je možné vyčistit a hloubka čištění by neměla být větší než polovina tolerance tloušťky oceli od skutečné velikosti a tloušťka by měla být zaručena a místo čištění by mělo být hladké bez okrajů.
Tato ocelová deska má také mnoho výhod, její konstrukce je rychlá a velmi jednoduchá, není třeba zvětšovat velikost průřezu a hmotnost vyztuženého prvku. A jeho koncové ukotvení je velmi důležité, při nesprávném zacházení způsobí avulzní fenomén, křehké selhání.
Navíc, když je původní součástka ve stavu vysokého napětí, je vhodné použít metodu vyložení, pokud je teplota podkladu pod pět stupňů Celsia, je třeba použití metody lepení oceli doplnit o tepelná opatření pro urychlení až vytvrzení. Konstrukce záporného momentového úseku rámových spojů je obtížně řešitelná, proto je vhodné použít metodu lokální amplitudové modulace a nejprve připevnit spodní část nosníku. Když se na ocelový plech mostu přidá vhodné množství hliníku, na povrchu desky a hotového výrobku se snadno vytvoří příčné trhliny. Pozornost je třeba věnovat sladění rychlosti tažení, chladicí vody a teploty rovnání kontinuálního lití.
Mostní ocelová deska se používá hlavně pro stavbu železničních mostů, dálničních mostů, mostů přes moře a tak dále. Vyžaduje se vysoká pevnost, houževnatost a odolnost proti zatížení a nárazům kolejových vozidel a dobrá odolnost proti únavě, určitá houževnatost při nízkých teplotách a odolnost proti atmosférické korozi. Svařovaná mostová ocel by měla mít také dobrou svařitelnost a nízkou citlivost na vrub.
Obrázek produktu
Naše továrna
továrna
továrna
továrna
továrna
